Megómetro
Se requiere una fuente de alto voltaje para impulsar una corriente medible a través de dichas resistencias. Entonces, el megóhmetro es básicamente un óhmetro con un instrumento de deflexión sensible y una fuente de alto voltaje. Como se muestra en la figura (1), el voltaje generalmente lo produce un generador de manivela. La tensión generada puede estar entre 100 V y 2,5 kV.
Fig.1: Megahmetro de manivela
Al igual que un óhmetro de baja resistencia, la escala del megóhmetro muestra infinito (∞) cuando se mide un circuito abierto, cero para un cortocircuito y media escala cuando la resistencia desconocida es igual a una resistencia estándar dentro del megóhmetro. En otros puntos de la escala, la desviación es proporcional a la relación de las resistencias desconocida y estándar. El rango del instrumento se puede cambiar cambiando los diferentes valores de la resistencia estándar en el circuito.
- También puedes leer: Conceptos básicos y principio de funcionamiento del ohmímetro
Megómetro alimentado por batería también disponibles, y son básicamente ohmímetros de muy alta resistencia. El voltaje de la batería generalmente se eleva (a través de un circuito electrónico) a un nivel de 1000 V para producir una corriente medible a través de la resistencia desconocida. La medida se toma cuando se presiona brevemente el botón de encendido. Esta acción reduce la corriente de drenaje de la batería.
Aplicaciones de Megger | Aplicaciones de megáhmetro
A Megómetro también se utiliza para detectar fallas de aislamiento de motores y transformadores. Esto se logra induciendo altos voltajes en los devanados de estos componentes eléctricos. La introducción de alto voltaje dará como resultado la detección de aislamiento debilitado; más probablemente una falla del motor o un cortocircuito del transformador. Los voltajes usados en las pruebas de aislamiento de Megger pueden variar de 50 V a 5000 V. Al inducir un alto voltaje en el devanado de un motor o transformador, podrá detectar si el aislamiento se ha deteriorado. Si es así, la corriente saldrá de los devanados. La fuga de corriente puede provocar una falla a tierra o un cortocircuito en los devanados del motor o del transformador.
Diagrama de circuito de Megger
La figura 3 muestra el diagrama de circuito detallado del megaohmímetro.
Fig.3: Diagrama del circuito del megóhmetro
1 y 2: bobina de control y deflexión
Por lo general, se colocan uno encima del otro en un ángulo de 90 grados y se conectan al generador en paralelo. Las polaridades son tales que las bobinas desarrollan el par en la dirección opuesta.
3 y 4: Escala y puntero
Se adjunta un puntero a los carretes y el extremo del puntero se mueve en una escala de metros que va de "cero" a "infinito". La escala está calibrada en “ohmios”.
5 y 6: la resistencia de la bobina de presión y la bobina de corriente
Proporcionan protección contra daños en caso de baja resistencia externa bajo prueba.
7: generador de CC o conexión de batería
En control manual meggerun generador de CC proporciona un voltaje de prueba en el modo digital meggeresto se hace con un cargador de batería o voltaje.
8: imanes permanentes
Los imanes permanentes generan una magnetización efecto para desviar el puntero.
Cómo usar un megahmetro
- Aísle el equipo bajo prueba de todos los circuitos de alimentación.
- Conecte los cables a los terminales adecuados para la prueba de aislamiento
- Establezca el interruptor de función en el voltaje deseado que el multímetro transmitirá al componente eléctrico
Notar: Es importante verificar con el fabricante las pruebas de aislamiento y las clasificaciones de los componentes eléctricos antes de continuar. Un voltaje excesivo puede anular la garantía, acortar la vida útil o dañar el motor o el transformador bajo prueba.
- Conecte los cables de prueba al equipo que se está probando. Si hay voltaje presente, la mayoría de los medidores darán algún tipo de advertencia.
- Siga el manual del equipo y comience la prueba.
Al probar entre los devanados y tierra, el resultado debe ser resistencia cero. Si existe algún tipo de resistencia entre los devanados y tierra, el resultado será una falla a tierra en ese punto y es importante reemplazar la unidad.
Al probar entre dos terminaciones separadas, el resultado debe ser cercano a cero. Si existe algún tipo de resistencia entre los dos devanados separados, esto indica que el aislamiento se está rompiendo en este punto y es importante planificar el reemplazo del equipo.
escrito por Ahmed Faizan, M.Sc. (EE.UU)
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