Por qué el coche hace ruido al girar – Electrositio Español

Mientras conduces, tu coche emite sonidos extraños al tomar las curvas. La gente suele pasar por alto los sonidos hasta que son demasiado fuertes. Es posible que oigas ruidos como chirridos, roces, chirridos, etc. del coche al girar a la izquierda o a la derecha.

Es muy probable que haya un problema interno en el coche que requiera tu atención. Debido a que el automóvil envejece y se desgasta en la calle, experimenta desgaste, y rara vez las máquinas interiores requieren además algún tipo de mantenimiento o reparación. Los sonidos son un síntoma de que hay algo incorrecto en tu coche.

El sonido depende del ritmo

Mientras que si das una vuelta, es probable que tus cognados cambien según el ritmo. Por ejemplo, al disminuir la velocidad, es probable que escuches un sonido ausente mientras conduces el coche a mejor ritmo.

En otras palabras, el sonido suele estar determinado por el ritmo. Sin embargo, ¿por qué esa relación? En efecto, los problemas contenidos en el automóvil suelen cambiar o desarrollarse debido a la variación de los ajustes del ritmo. Por tanto, es probable que oigas sonidos completamente diferentes cuando cambies de marcha y conduzcas a un ritmo excesivo.

1. Ruido de baja velocidad

Cuando haces un salto mortal a baja velocidad, oyes chasquidos, crujidos o gemidos.

Lo más probable es que sea un indicio de que las articulaciones de la suspensión están dañadas o rotas. Estos sonidos parecen ser de baja frecuencia cuando el sistema de dirección o de suspensión tiene un problema. Lo más probable es que la dirección no funcione correctamente o con facilidad.

2. Ruido a velocidades normales

De forma habitual, tu coche emite chillidos o chirridos durante la conducción, sobre todo al tomar las curvas. Podría tratarse de una situación grave, y deberías acudir al mecánico de coches lo antes posible.

Las causas de esta situación son.

  • La correa del motor tiene que crecer para quedar libre
  • El tirante que conecta los nudillos y la caja de dirección está roto
  • La manguera que conecta el equipo y la bomba ha desarrollado una grieta o está dañada
  • La capacidad de dirección del gas quiere una recarga

3. Ruido a velocidades excesivas

Cuando conduces a una velocidad excesiva, sobre todo en una autopista vacía, tu coche hace unos chasquidos extraños. Es probable que las juntas homocinéticas del coche estén defectuosas y quieras restaurarlas. En algunos automóviles, el acoplamiento insalubre al girar hace que los ruidos vuelvan a salir. Sin embargo, la rotura de los cojinetes de las ruedas también es un factor típico.

Causas del ruido al girar

1. Rótulas peligrosas

En caso de rótulas libres o desgastadas, es frecuente que se produzcan ruidos de temblor y diferentes variedades de sonidos mecánicos. Oirás estos sonidos incluso cuando gires el coche a un ritmo decreciente.

El sistema de suspensión ayuda a maximizar la fricción entre los neumáticos y la calle para mantener la estabilidad del coche en las curvas. Sin embargo, las rótulas absorben los golpes y las sacudidas para que la experiencia sea más cómoda.

Las rótulas pueden romperse y desgastarse porque los automóviles envejecen. Las rótulas peligrosas son más frecuentes cuando se viaja incesantemente por carreteras sin mantenimiento y llenas de baches.

Debido a que las rótulas están libres o rotas, las tuercas y los tornillos están disponibles en contacto entre sí y hacen ruido.

Tener el automóvil totalmente enfriado en un centro de servicio es más saludable para buscar qué rótulas quieren restaurar.

2. Casquillo de rebote desgastado

El casquillo de rebote se coloca en el punto más alto del puntal de entrada. Si se desgasta, es probable que oigas ruidos. Un arbusto saltarín desgastado suele provocar un ruido de arrastre o gemido al otro lado de la calle.

Normalmente, el arbusto durará mucho tiempo. Sin embargo, si se seca o no tiene suficiente lubricante, el sonido mejorará. Esta situación es insegura para la conducción y puede incluso provocar un accidente. Por lo tanto, es más alto cambiar instantáneamente al corazón de servicio.

3. Estructuras y choques peligrosos

¿Tu automóvil hace ruidos de chasquidos durante un giro? ¿Empieza el automóvil a rebotar durante un giro? Lo más probable es que hayas cogido puntales y amortiguadores poco saludables.

El puntal combina el amortiguador y otras opciones en una sola pieza, y el amortiguador es una parte imparcial del automóvil que absorbe los golpes y las sacudidas de las unidades. Además, estos dos estabilizan el automóvil y garantizan que los neumáticos se mantengan en contacto con la calle.

Por lo general, los puntales y los amortiguadores finales durante mucho tiempo. Sin embargo, si se rompen, tu automóvil hará ruidos y también puede rebotar incesantemente. Conseguir asistencia cualificada para descubrir la dificultad lo antes posible es más saludable.

4. Fuga de líquido de la dirección asistida

Tu coche emite chirridos, gemidos o chirridos al activar la calle. Además, el ruido se produce simplemente cuando inviertes la capacidad de dirección. Estos sonidos pueden ser síntoma de una cantidad baja de líquido o de una fuga de líquido de la dirección asistida.

Este fluido mantiene lubricada la capacidad de las articulaciones de la dirección para que el volante y la rueda de entrada funcionen con facilidad al girar. Además, el líquido de dirección asistida también puede ser vital para aumentar la longevidad de los elementos de cambio del sistema de dirección.

Si la fase gaseosa es baja, las juntas suelen entrar en conflicto, lo que provoca esos ruidos. Lo más probable es que el líquido esté goteando del automóvil, y que éste no tenga suficiente líquido para mantener todo limpio.

Si hay mucha menos energía en el líquido de dirección, descubrirás que el volante ya no es suave y requiere una presión extra para hacer un giro.

En estos casos, es mejor ir al taller del coche lo antes posible para rellenar el líquido de la dirección asistida.

No olvides que tienes que cambiar el líquido de la dirección después de recorrer 50000 millas o en 5 años. Así que probablemente no lo hayas hecho todavía, hazlo en el momento adecuado antes de que tu coche se estropee.

5. La cremallera de la dirección asistida rota

¿Tu automóvil emite chirridos, gemidos o diferentes sonidos extraños al girar? Lo más probable es que la cremallera de la dirección esté rota. Puede haber una situación subyacente diferente que cause este daño. Por ejemplo, una fuga de líquido de la dirección, una vibración extrema del volante o un bamboleo agónico.

La cremallera de la dirección también puede romperse si el volante está demasiado apretado y rígido. Algunos especialistas en vehículos dicen que la contaminación del líquido y la rotura de la bomba de dirección son también causas frecuentes de la rotura de la cremallera de la dirección asistida.

Es mejor ir al mecánico y reparar la cremallera de la dirección para evitar futuros problemas.

6. Rodamiento de la columna de dirección desgastado

¿Hace el coche ruidos de rozamiento o chirridos cuando das un volantazo? El cojinete de la columna de dirección puede estar roto. Debido a los daños, los cojinetes y los engranajes interiores se rozan entre sí, y la fricción hace ruido.

El cojinete de la columna de dirección es importante para una conducción segura del coche. Te ayuda a navegar y conducir con facilidad en numerosas circunstancias de la calle y mantiene el movimiento de la dirección limpio para que los giros sean más suaves. Suele estar situado encima del sistema de dirección y está conectado inmediatamente al volante.

Oirás sonidos si se ha desgastado y no funciona correctamente. Para estar seguro de los daños, comprueba si la dirección basculante realiza los bloqueos correctamente; si no es así, la columna de dirección que la soporta necesita alguna restauración.

Es mejor insistir en ambos mecanismos rápidamente, ya que la rotura del cojinete de la columna de dirección puede ser muy perjudicial e incluso puede provocar accidentes en la calle. Dependiendo del diploma de la avería, el mecánico puede restaurar el rodamiento o sustituirlo por completo.

7. Hipervínculo de la barra estabilizadora peligroso

El hipervínculo de la barra estabilizadora o antibalanceo corta el balanceo físico extremo del coche al girar. Además, evita las sacudidas inútiles y los puntos de inercia. Gracias al hipervínculo de la barra estabilizadora, el automóvil se mantiene estabilizado y evita que ruede incluso en giros cerrados.

Sin embargo, si la barra estabilizadora está rota o dañada, el automóvil suele hacer ruido al activar la calle. El sonido te avisa de que la barra estabilizadora está rota y deseas una alternativa rápida. Así que cuando sientas que el coche no se estabiliza bien en un giro, acude al mecánico inmediatamente para resolver la dificultad.

8. Rotura de las rótulas de la barra de acoplamiento

El tirante conecta el par de ruedas de entrada y la cremallera de dirección. Te permite tener un manejo más suave del volante a lo largo de la conducción, especialmente al hacer un giro.

Tanto si se ha roto como si se ha liberado, verás que el automóvil hace un ruido sordo en las curvas, sobre todo si conduces a un ritmo lento. El giro tampoco puede ser más suave, y es probable que tengas que forzar más la dirección para hacer el giro.

9. Depósito de la dirección obstruido

Un depósito de dirección obstruido suele provocar un sonido de rejilla al hacer una activación en la calle. Este depósito contiene el líquido de la dirección.

Si el depósito está defectuoso, el líquido se escapará y el sistema de dirección automática no recibirá suficiente lubricación. El depósito tiene un filtro para lavar el fluido y evitar fugas y contaminación.

Sin embargo, si el filtro se obstruye, el coche producirá sonidos. Por lo tanto, conseguir ayuda cualificada para lavar el filtro obstruido es más saludable.

Cómo reparar el lado negativo

Los ruidos extraños que oyes al girar en la calle pueden señalar la situación de tu automóvil. Por tanto, es mejor descubrir el problema lo antes posible para evitar cualquier ocasión desafortunada.

Puntos como la falta de lubricante en el sistema de dirección asistida podrían solucionarse simplemente incluyendo lubricante. Sin embargo, es más alto para obtener asistencia cualificada.

Tendrás que ir a un mecánico o a tu centro de servicio más cercano lo antes posible y pedirle que compruebe lo que le pasa a tu coche. El experto será capaz de descubrir la base del ruido y el problema y podrá restaurar o sustituir la mitad deseada,

El mejor método para evitar estos ruidos es realizar el servicio y el mantenimiento habituales del automóvil. Intenta llevar el coche a una revisión y reparación intensiva al menos cada 12 meses. Como máximo, cambia el aceite del motor cada 50000 millas para asegurarte de que el automóvil está en la situación correcta.

Para los que viajan incesantemente por carreteras llenas de baches y sin mantenimiento, conseguir unos neumáticos particulares puede proporcionar algunos resultados de seguridad y amortiguación es más saludable.

Además, intenta conseguir un seguro de coche correcto y renovarlo en el momento adecuado. La cobertura del seguro puede darte protección en muchos trabajos de reparación y en diferentes incidentes, como una avería del coche o un caso de accidente.

Siempre que oigas un ruido, por favor, no lo ignores. Como alternativa, haz movimientos rápidos para asegurarte de que todo es cierto en tu automóvil.

Conclusión

Los ruidos fuertes e inusuales que oyes al girar tu automóvil pueden indicar que algo no funciona bien en la máquina. Puede ser mucho menos aceite lubricante, rótulas rotas o diferentes puntos.

Es mejor ir a un mecánico de vehículos para que compruebe los problemas y descubra lo que quieres restaurar para mantener el coche en una situación segura.

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