Motor de inducción de rastreo y cogging

Un motor de inducción es un motor eléctrico de corriente alterna; también se le llama motor asíncrono. El rotor de este motor tiene una corriente eléctrica que genera par por inducción electromagnética a través del campo magnético giratorio en el devanado del estator. El tipo de rotor en el motor de inducción es del tipo bobinado en jaula de ardilla. Las principales características de este motor son el arrastre y el arranque. Estos son causados ​​principalmente por un mal funcionamiento del motor, lo que significa que el motor funciona a menor velocidad, de lo contrario no utiliza la carga. Este artículo es sobre una descripción general del motor de inducción de rastreo y cogging.


Motor de inducción de rastreo y cogging

El avance lento y lento de un motor de inducción no irá más rápido porque la característica lenta del motor no irá más rápido y la característica lenta de ese motor dejará de acelerar a una velocidad particular. Esta aceleración puede ser controlada por el par en el motor.

Motor de inducción de rastreo y cogging

Engranaje del motor de inducción

El estator y el rotor del motor de inducción incluyen un conjunto de ranuras. El número de estas ranuras no debe ser el mismo porque existe el riesgo de que el motor se detenga debido a la función de muesca. Por esta razón, el número de ranuras en el rotor y el rotor no son iguales, sin embargo, hay un cambio en las frecuencias de las ranuras que corresponden a las frecuencias armónicas para provocar modulaciones de par. Las ranuras están torcidas para mantener una superposición en todas las ranuras para reducir este problema.

Lee:  Qué es un molino de viento submarino : Funcionamiento y sus aplicaciones

¿Cuáles son los métodos para superar el Cogging?

Hay varios métodos que se pueden adoptar para resolver el problema del cogging.

  • El número de ranuras en el estator y el rotor no debe ser igual.
  • La disposición de las ranuras del rotor en ángulo se puede hacer de tal manera que se pueda inclinar a través del eje de rotación.

rastreo de motor de inducción

La segunda característica de un motor de inducción es progresiva. El entrehierro en el motor puede desarrollarse con flujos armónicos debido al campo magnético del motor de inducción. Los flujos armónicos en el motor crearán un campo de torsión adicional.
Un problema común que puede ocurrir debido a la séptima armónica creará un campo magnético de par giratorio hacia adelante a 1/7 de la velocidad síncrona. El par máximo del motor es ligeramente inferior a 1/7 Ns. Si es lo suficientemente alto, entonces el par neto es mayor en relación con el par debido a la frecuencia de la línea siempre que el deslizamiento a 1/7 Ns sea alto. Cuando la velocidad síncrona del motor es inferior a 1/7, puede producirse una desaceleración.

Razones para meterse en el motor de inducción

La fluencia en un motor de inducción puede ser causada por algunas razones, incluidas las siguientes.

  • Esto puede deberse a la presencia de armónicos espaciales en el flujo del entrehierro.
  • Los armónicos del entrehierro pueden ocurrir debido a la división desigual del devanado del estator.
  • La diferencia en la reluctancia del entrehierro puede deberse a las ranuras en el estator y el rotor.

¿Cómo evitar arrastrarse en un motor de inducción?

En un motor de inducción, la desaceleración es menor debido a su alto par de arranque. Por lo tanto, el deslizamiento y las muescas en el motor del rotor de la jaula se pueden evitar mediante la selección adecuada del alcance del carrete y doblando ligeramente los dientes del rotor. Por lo tanto, el rastreo se puede evitar o minimizar seleccionando la combinación correcta de ranuras de estator y rotor.

Lee:  Amplia entrada de 5 V a 140 V a 12 V, suministro de polarización de 200 mA

Por lo tanto, esta es una descripción general de la exploración y cogging de el motor asincrono. El deslizamiento de este motor puede ocurrir a una parte de la velocidad nominal, mientras que si no es así, puede ocurrir un engranaje de este motor. de las ranuras del estator son importantes varias de las ranuras del rotor. Aquí hay una pregunta para usted, ¿en qué motor, el rastreo y el cogging no son predominantes?

Javired
Javired

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.