Un relé es un interruptor controlado electromagnéticamente. Un contactor también es un interruptor operado electromagnéticamente que controla la energía a una carga. Un contacto es solo un gran relé y, a veces, puede ser difícil saber si un dispositivo debe llamarse relé o contacto en una aplicación de circuito en particular.
De hecho, los dos términos son equivalentes. En esta sección, el término contactor se usa generalmente, pero también puede referirse a contactos de relé y contactos de alimentación, todos operados desde el mismo dispositivo.
Construcción y operación de contactos.
Un contactor consta de tres elementos básicos: la bobina de control, el circuito magnético asociado y los contactos que accionan la bobina.
Verdadero 1 es una representación de un tipo de contacto muy antiguo. Muestra claramente la bobina, la parte activa del circuito magnético y un contacto.
Los lentes de contacto modernos se ven como el que se muestra en Verdadero 2pero el principio de funcionamiento es exactamente el mismo que el de la representación i Verdadero 1.
- Cuando se energiza la bobina, se produce un campo magnético en el circuito magnético. Esto tira de la armadura articulada, contra la tensión del resorte, para completar el circuito magnético.
- El contacto móvil unido a la armadura, pero aislado de ella, se cierra contra el contacto estacionario.
- Cuando la bobina se desactiva, el resorte del inducido se abre y también abre el contacto.
Figura 1 Partes operativas (componentes) de un contactor
Figura 2 Diagrama de contacto típico
Los contactos pueden tener muchos contactos, pero los que se usan en trabajos eléctricos rara vez tienen más de seis. La mayoría de los contactores tienen al menos tres contactos de potencia.
Estos contactos están diseñados para transportar la corriente nominal total del contactor. Cuando se utilizan para arrancadores de motores, están diseñados para transportar cinco veces la corriente nominal durante un período breve.
Los otros contactos del contactor a menudo se denominan "contactos auxiliares" o, a veces, "contactos de control". Aunque uno o dos de estos pueden transportar corriente a plena carga, en la mayoría de los circuitos solo transportan corriente de excitación, que puede rondar los 100 mA.
Dibujar contactos en circuitos
En términos de símbolos, el AS/NZS 1102 realmente no distingue entre contactos de potencia y contactos de control. Solo hay dos símbolos disponibles llamados 'formulario 1' y 'formulario 2'. Para mayor claridad y para evitar confusiones, muchos usan el primero para controlar los contactos y agregan un pequeño círculo (ver Verdadero 3), con contactos de forma 2 para la parte de potencia del circuito. Los individuos tienen sus propias preferencias y toman sus decisiones en consecuencia.
Mira Verdadero 3 para los diferentes tipos de símbolos de contacto. Los contactos de formulario 1 y los símbolos de contacto se utilizan ampliamente en este documento.
imagen 3 Símbolos para contactos y contactos.
Los contactos de potencia y control pueden ser 'normalmente abiertos' o 'normalmente cerrados'. Cuando usa la palabra "normal", significa que el contacto no está energizado (es decir, la bobina no está energizada). Cuando se energiza la bobina del contactor, el estado del contacto cambia. Los contactos normalmente abiertos cierran y los contactos normalmente cerrados abren. en los dibujos estan aún dibujado en el estado desenergizado. El funcionamiento de los símbolos de contacto (ya sea abriendo o cerrando) se considera siempre como ia agujas del reloj dirección.
Algunos contactos pueden tener contactos que son 'cronógrafo'. Estos contactos cronometrados se cerrarán o abrirán después de un tiempo establecido (por ejemplo, 5 segundos). El dispositivo de temporización puede ser mecánico o eléctrico. Cuando se requieren contactos eléctricos de temporización, a menudo se utilizan relés de retardo de tiempo.
Los relés de temporización a menudo se conectan en paralelo con una bobina de contactor y se pueden configurar para abrir o cerrar contactos. Cada contacto cronometrado está designado por un símbolo especial. Tiene la forma de un semicírculo para indicar que el contacto de retardo está en efecto.
Se muestran símbolos de contacto retardado (apagado, encendido retardado) de varias formas i Verdadero 4.
Figura 4 Varios símbolos de contacto de temporización
Algunos contactos (o relés) tienen un retardo de tiempo inherente debido a su construcción. Es decir, cierran sus contactos algún tiempo después de haber sido energizados. Estos relés se dibujan con dos diagonales en un rectángulo en un extremo de sus símbolos de bobina.
Algunos relés se descargan lentamente después de la desactivación y se indican mediante un rectángulo relleno en un extremo de los símbolos de sus bobinas.
Los símbolos de los tres tipos se muestran i Verdadero 5 en la parte trasera. Normalmente, este tipo solo funciona en circuitos de CC.
Figura 5 Bobinas de relé normales y retardo de tiempo
Es posible que los circuitos esquemáticos no tengan ningún efecto sobre su ubicación física real o diseño en un circuito. Los contactos se pueden introducir en los circuitos de muchas maneras. Una forma se muestra en Verdadero 6(a), que muestra un contactor con su bobina de operación y todos sus contactos asociados.
La línea discontinua alrededor de los componentes indica que todos forman parte de un conjunto. Este tipo de representación conectada rara vez se usa en circuitos esquemáticos porque no es adecuado para el diseño de circuitos lógicos.
Figura 6 Representación simbólica de bobinas y contactos.
El segundo método es indicar con una línea de puntos que la bobina del contactor activa los contactos conectados a la línea. Este método a veces se ve en esquemas, especialmente cuando los componentes del contactor están juntos o alineados en un esquema. Este método de representación por pares se ilustra en Verdadero 6(b).
El método más común se llama "representación discreta". En esta convención, la bobina del contactor no solo se etiqueta con la designación del contactor, sino también con el número de contactos que opera (ver Verdadero Siete).
K es el contactor y en el símbolo de la bobina el K1/4 indica que hay cuatro contactos asociados. A veces, el nombre del carrete se coloca junto al símbolo del carrete. En este caso, tres contactos de potencia están normalmente abiertos y un contacto de control está normalmente abierto. Sin embargo, puede haber más o menos contactos, y algunos pueden estar cerrados con normalidad y pueden tener algo de tiempo.
Imagen 7 Circuito de arranque del motor - representación de repuesto
Vemos que la representación discreta hace que el diagrama sea más fácil de leer. La línea discontinua muestra que los tres contactos se cierran al mismo tiempo. Se suministra energía al motor cuando se cierran los tres contactos de energía, K1.1, K1.2 y K1.3.
También en el circuito de potencia, tres símbolos indican que son detectores de sobrecarga térmica. En caso de sobrecarga, provocarán la apertura de un contacto asociado. Las líneas de colores que representan los conductores de potencia están dibujadas más grueso que las líneas de los conductores de control. Este método distingue entre circuitos de potencia y de control. Aquí se muestra una línea discontinua que separa las dos partes del circuito, pero esta no es una práctica normal.
Dos líneas conductoras de control están conectadas a dos de las líneas eléctricas. Este circuito usa voltaje de línea para el circuito de control. Para arrancar el motor, presione el botón de arranque. El símbolo indica que cuando se suelta el botón, el contacto del interruptor se vuelve a abrir. La corriente fluye a la bobina a través del botón pulsador de parada normalmente cerrado y energiza la bobina del contactor, K1/4.
No es común designar interruptores de botón de inicio y parada a menos que exista una necesidad especial. La naturaleza de los símbolos por sí sola es suficiente para mostrar que un interruptor de botón normalmente abierto es un interruptor de arranque y un interruptor normalmente cerrado es un interruptor de parada.
Cuando se presiona el interruptor de arranque, se energiza K1/4, que luego opera todos los contactos K1. En este caso, todos son contactos normalmente abiertos, por lo que todos se cierran. K1.1, K1.2 y K1.3 energizan el motor para permitir que arranque. K1.4 toma el lugar del botón de inicio cuando se suelta el botón de inicio.
Al presionar el botón de parada, se abre el circuito de la bobina K1/4 y se abren todos los contactos asociados. El motor se detiene y no se puede volver a arrancar hasta que se presione nuevamente el botón de inicio.
Si ocurre una condición de sobrecarga, los detectores de sobrecarga térmica abren el contacto de sobrecarga y el motor se detiene nuevamente. Algunos relés de sobrecarga térmica se configuran automáticamente, mientras que otros se deben restablecer antes de que se pueda arrancar el motor.
El diseño de un circuito se mueve con el flujo de energía y la secuencia de eventos de izquierda a derecha y de abajo hacia arriba. Todos los componentes están espaciados en el dibujo y alineados tanto como sea posible. Cualquier dibujo debe presentarse de esta manera, incluso si es solo un boceto a lápiz. Esto facilita enormemente la lectura y posterior interpretación.
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