arrancador de motor

Motor de inducción

Un motor de inducción es un motor trifásico que consta de un devanado trifásico como estator con un imán permanente y un rotor como otro devanado trifásico. Funciona según el principio de rotación del campo magnético, es decir, la formación de flujo magnético a partir del flujo de devanado trifásico, que gira alrededor de su eje, lo que hace que el rotor gire. Un motor de inducción tiene la capacidad de arrancar automáticamente debido a la interacción entre el flujo del campo magnético giratorio y el flujo del devanado del rotor, lo que provoca una alta corriente en el rotor cuando se aumenta el par. Como resultado, el estator consume mucha corriente y, cuando el motor alcanza la velocidad máxima, consume una gran cantidad de corriente (mayor que la corriente nominal), lo que puede causar que el motor se caliente y posiblemente lo dañe. Para evitar esto, se requieren arrancadores de motor.


Motor de inducción

Necesito arrancar el motor

En un motor de inducción, cuando se suministra potencia a los devanados del estator, el flujo del campo magnético giratorio y el flujo producido en los devanados del rotor debido a la EMF inversa hacen que aumente el par motor, lo que genera una corriente de rotor alta. Durante el tiempo que transcurre entre la aplicación de energía eléctrica al motor y la aceleración real del motor a la velocidad máxima, se extrae una gran cantidad de corriente a través del estator de la fuente de alimentación. Esta corriente de arranque es de 5 a 6 veces mayor que la corriente a plena carga. Esta duración puede ser de unos pocos segundos o más. Esto daña los equipos eléctricos debido a la mayor caída de voltaje en los sistemas eléctricos debido a las corrientes más grandes que fluyen a través del cable. Por esta razón, es necesario un método preciso para arrancar el motor.

Definición de arrancador de motor

Es el dispositivo conectado en serie con el motor para disminuir su corriente de arranque y luego aumentarla a medida que el motor comienza a girar gradualmente. Consta de un conector que actúa como interruptor para controlar el flujo de corriente al motor y una unidad de sobrecarga que mide el flujo de corriente a través del motor y controla la parada del motor en caso de consumo de corriente significativo.

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Principio de arranque de motor

La corriente consumida por el motor se puede controlar reduciendo la fuerza contraelectromotriz (posiblemente reduciendo la tensión de alimentación) o aumentando la resistencia del rotor al arrancar el motor.

Tipos de arrancadores de motor

Directamente en línea: Consta de un simple pulsador a modo de controlador. Cuando se presiona el botón de inicio, el interruptor que conecta el motor y la fuente de alimentación principal se cierra y el motor recibe la corriente de suministro. En caso de sobrecorriente, se presiona el botón de parada y se abre el contacto auxiliar de bypass.

Directamente en línea

estrella delta: Los 3 devanados se conectan primero en estrella y después de un tiempo (decidido por el temporizador u otro circuito de control) los devanados se conectan en triángulo. En conexión estrella, la corriente consumida es el 0,58% de la corriente normal, y la tensión de fase también se reduce al 0,58%. Por lo tanto, el par se reduce.

estrella delta

Arrancador de transformador automático: Consiste en un autotransformador en estrella (un transformador con un solo devanado tomado de diferentes puntos para suministrar un porcentaje de su voltaje primario a los terminales secundarios), que reduce el voltaje aplicado a los terminales del motor. Consta de 3 bobinas secundarias con tomas conectadas a las tres fases. En el período de arranque, el transformador permite la aplicación de voltajes más bajos a los tres devanados.

Arrancador de transformador automático

Arrancador con resistencia del estator: Consta de tres resistencias en serie con cada fase de los devanados del estator, lo que provoca una caída de voltaje en cada resistencia y, por lo tanto, se aplica un voltaje bajo a cada fase.

Arrancador con resistencia del estator

Arrancador de resistencia del rotor: Consta de 3 resistencias conectadas en serie con los devanados del rotor, reduciendo así la corriente del rotor, pero aumentando el par.

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Arrancador de resistencia del rotor

Aplicación del arrancador estrella-triángulo para controlar el arranque del motor de inducción

El arrancador estrella-triángulo es el más económico entre todos los arrancadores y es adecuado para aplicaciones tales como máquinas herramienta, bombas, generadores de motor, etc. Se puede usar un arrancador estrella-triángulo para arrancar un motor de inducción usando 2 relés como conector y el temporizador como controlador. 1 conector se utiliza para proporcionar alimentación de red mientras que el otro conector controla la conexión del motor en estrella o triángulo.

Borde

Se utilizan transformadores cuyos primarios se conectan a la alimentación trifásica, y los secundarios se conectan a los relés y al temporizador de tal forma que el fallo de cualquiera de las fases impide la alimentación del temporizador. Los dos relés se usan para activar el temporizador, que desarrolla una salida lógica alta en el pin 3, energizando así el relé 4, lo que hace que el suministro se conecte en estrella, lo que entrega una corriente de baja potencia a la carga aislando la carga de la normal. Alimentación trifásica por el relé 3 (accionada por los dos relés de disparo). Después de un tiempo, la salida del temporizador (que funciona en modo monoestable) baja (el tiempo lo decide la combinación RC en los pines 2 y 6) y el relé 4 se desactiva, lo que provoca la alimentación trifásica del motor y el motor funciona. en modo delta.

Un poco más sobre este comienzo de inducción discutido a continuación.

Arranque suave del motor de inducción por retardo suave de la reducción del ángulo de encendido

Arranque suave y parada suave:

Durante el arranque normal del motor de inducción, se desarrolla más par, lo que hace que la tensión se transfiera al sistema de transmisión mecánica, lo que provoca un desgaste excesivo y fallas en las piezas mecánicas. Además, a medida que aumenta la aceleración, se consume mucha corriente, que es aproximadamente el 600 % de la corriente de funcionamiento normal. Esto rara vez se puede resolver utilizando un arrancador estrella-triángulo.

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El arranque suave brinda una solución confiable y económica a estos problemas al proporcionar una liberación controlada de potencia al motor, lo que proporciona una aceleración y desaceleración suave y abrupta. Se reduce el daño a los devanados y cojinetes, lo que prolonga la vida útil del motor.

arranque suave

Con esta técnica, se logra un arranque y parada controlados con la selección adecuada de los tiempos de rampa y el ajuste del límite de corriente.

  • Menos estrés mecánico.
  • Factor de potencia mejorado.
  • Menor demanda máxima.
  • Menos mantenimiento mecánico.

Esta técnica es adecuada para aplicaciones en las que los transitorios de par son comunes, como en el bombeo de fluidos, que en última instancia pueden provocar la ruptura de líneas y accesorios.

Tecnología seguida en Soft Starter:

Un arrancador suave es un tipo de arrancador de voltaje reducido para motores de inducción de CA. El arrancador suave es similar a una resistencia primaria o un arrancador reactivo primario en que está en serie con la fuente de alimentación del motor. La corriente de entrada en el arranque es igual a su corriente de salida. Consiste en dispositivos de estado sólido para controlar el flujo de corriente y el voltaje aplicado a los motores. Los arrancadores suaves pueden conectarse en serie con el voltaje de línea o conectarse dentro del bucle delta.

Control de tensión:

Los interruptores de estado sólido de CA están dispuestos en serie con una o más fases para lograr el control de voltaje. tensión.

Uso de interruptores de estado sólido:

1 x Triac por fase

1 x Traic

1 x SCR y 1 x Diodo en paralelo inverso conectado por fase.

1 RCS

2 x SCR paralelo invertido conectados por fase.

2 SCR

La variación del ángulo de conducción de los interruptores puede controlar el voltaje promedio porque un ángulo de conducción creciente puede aumentar el voltaje de salida promedio. Este método resulta ventajoso con una eficiencia mejorada y una menor disipación de energía. Además, el voltaje promedio se puede cambiar fácilmente usando la electrónica de control.

Inducción

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