Sensor de posición del acelerador - Principio de funcionamiento y aplicaciones

El sistema de aceleración de los coches vigila y controla el flujo de fluidos en el motor. La potencia del motor de un vehículo puede controlarse modificando la relación aire-combustible del motor, lo que se hace estrangulando el acelerador. El acelerador se conoce como el pedal del acelerador en los coches, la palanca de empuje en los aviones y el regulador en las máquinas de vapor. Los coches modernos funcionan con el sistema drive-by-wire. En este sistema, los sensores han sustituido a muchos sistemas mecánicos de los coches. Una unidad informatizada llamada unidad de control del motor supervisa los datos de varios sensores y controla el coche. Uno de estos sensores es el sensor de posición del acelerador.

¿Qué es el sensor de posición del acelerador?

En los coches, la velocidad del motor puede controlarse variando la cantidad de combustible y aire suministrada al motor. Para ello se utiliza un sistema de aceleración. Anteriormente, había una conexión mecánica conectada al pedal del acelerador que controlaba la válvula de mariposa del sistema de aceleración. Cuando el conductor presionaba el cable del acelerador, la válvula se abría, provocando un gran flujo de combustible o aire y aumentando así la velocidad del vehículo.

En los coches modernos, se utiliza el sensor de posición del acelerador para este proceso. Este sensor se utiliza para controlar la posición de la válvula de mariposa en los vehículos. También puede verse como un potenciómetro que proporciona una resistencia variable en función de la posición de la válvula de mariposa.

Principio de funcionamiento

Este sensor se suele montar en el cuerpo del acelerador. Detecta la posición de la válvula de mariposa y transmite la información a la unidad de control del motor. Este sensor controla hasta dónde se pisa el pedal del acelerador y proporciona una corriente de salida que determina la posición del pedal. La posición del pedal controla el flujo de aire del motor. Si la válvula está muy abierta, el motor recibe una gran cantidad de aire, y viceversa. La salida proporcionada por este sensor, junto con otros sensores, se transmite a la unidad de control del motor, que entonces decide la cantidad de combustible que debe inyectar en el motor.

Este sensor es un potenciómetro de tres hilos. A través del primer cable, se suministra una alimentación de 5 V a la capa resistiva del sensor. El segundo cable se utiliza como tierra, mientras que el tercer cable se conecta al wiper del potenciómetro y proporciona la entrada al sistema de control del motor.

Según su estructura, hay tres tipos de sensores de posición del acelerador. Se trata de los sensores de posición del acelerador con interruptores de límite incorporados, también conocidos como sensores de posición del acelerador cerrado, del tipo potenciómetro y de la combinación de ambos tipos.

Aplicaciones

Este sensor proporciona a la unidad de control del motor información sobre la posición del válvula de mariposa. Se utiliza para detectar la posición de ralentí y el estado de aceleración a gran apertura de la válvula. Cuando la válvula está en ralentí, la tensión de salida del sensor es inferior a 0,7 V. Cuando se detecta el estado de aceleración total, la tensión de salida del sensor es de aproximadamente 4,5 V.

Los daños en el sensor de posición del acelerador hacen que parpadee la señal de Check Engine. Cuando este sensor funciona mal, el ordenador no puede determinar correctamente la posición de la válvula, lo que lleva a que se produzca un caballito o se cale el vehículo. ¿Qué tres estados del valor del acelerador puede detectar el sensor?