Luces de avenida que brillan al detectar el movimiento de los coches

Normalmente, las luces de la carretera se encienden durante la noche y durante el día se apagan. Sin embargo, durante la noche, las luces de carretera no serán imprescindibles si no hay visitantes. Ahorrar esta vitalidad es una cuestión esencial últimamente, ya que los recursos de vitalidad disminuyen cada día.

Las opciones alternativas de activos puros son mucho menores y nuestras generaciones posteriores pueden enfrentarse a muchos problemas debido a la falta de estos activos puros. Ya hemos visto el esquema del circuito y el tráfico de Gestión automática de la profundidad de las luces de la avenida circuito dentro del puesto anterior. Este texto describe el circuito que enciende las luces de carretera al detectar el movimiento del coche y se apaga después del tiempo de montaje

Construcción y salida de vídeo

Luces de la avenida que brillan al detectar el movimiento del coche (utilizando el microcontrolador AVR)

Precepto detrás de este circuito

El sistema propuesto consta de un microcontrolador Atmega8, una LDR, un sensor PIR y un RTC. Esta técnica controla las luces de carretera mediante una resistencia suave dependiente y un sensor PIR.

Las luces de la avenida se encienden en función de la profundidad del Solar suave en la LDR. Si la profundidad de la luz del día en la resistencia blanda dependiente es baja, su valor de resistencia es excesivo. Este valor aumentará y se convertirá en excesivo cuando esté totalmente a oscuras. Este valor de la resistencia decide cuándo deben encenderse las luces de carretera.

Como el valor de la resistencia es mayor en mitad de la noche, entra en juego el reloj de la hora real. El controlador comprueba la hora punta en la que no hay visitantes y apaga las luces. Cuando hay algún coche en la carretera, el sensor PIR lo detecta.

Cada vez que se detecta el sensor PIR, simplemente significa que el microcontrolador cambia en las luces de la carretera. Luego se encienden las luces durante dos o tres minutos y se apagan mecánicamente.

Otro enfoque de este método es que puedes conservar una profundidad mínima apagando completamente las luces mediante PWM y encendiéndolas a la mayor profundidad en cualquier momento cuando detecte el coche. Sin embargo, en este trabajo el circuito está diseñado de tal manera que las luces están completamente apagadas y probablemente se encenderán sólo cuando pueda haber algún automóvil.

Diagrama del circuito

Esquema del circuito de las luces de la avenida que se encienden con el movimiento del coche – Centro electrónico

Piezas del circuito

  • Microcontrolador ATmega8
  • DS1307 IC
  • Sensor PIR
  • LDR
  • LCD
  • Juego de LEDs

Diseño de circuitos

El circuito propuesto consta de un microcontrolador ATmega8, un sensor PIR, una resistencia blanda dependiente y un reloj en tiempo real, y una pantalla de cristal líquido.

El sensor infrarrojo pasivo, también conocido como sensor PIR, está relacionado con el pin PD0 del microcontrolador. El sensor PIR detecta el movimiento de los objetos.

El sensor PIR podría tener internamente un detector de infrarrojos. Todos los objetos de este planeta irradian algunos rayos IR. Son invisibles para el ojo humano, pero los elementos digitales pueden detectarlos. Objetos totalmente diferentes emitirán rayos IR de distintas longitudes de onda. Estos rayos habían sido detectados por el sensor PIR. El PIR es inicialmente excesivo y está a punto de bajar mecánicamente después de algún día. Cada vez que detecta el movimiento de algún objeto, se convierte en baja.

El LDR está relacionado con el pin ADC – ADC0 del microcontrolador, ya que el LDR producirá un valor analógico que será transformado en digital por el ADC.

Las resistencias ligeramente dependientes pueden tener una resistencia baja en la resistencia suave y una resistencia excesiva en la resistencia oscura. La resistencia de las resistencias ligeramente dependientes en la oscuridad está en el rango de los ohmios y en la oscuridad su resistencia está dentro del rango de los mega ohmios. Cuando la luz del sol incide sobre la LDR, su resistencia disminuye de forma excelente.

El CI de reloj en tiempo real utilizado es el DS1307, que es adecuado para I2C. El reloj de tiempo real tiene 8 pines.1 y un par de pines están relacionados con el oscilador de cristal.3rd la sexta clavija del RTC está relacionada con la clavija del microcontrolador PC5.5th el pin está relacionado con el pin PC4 del microcontrolador.

El I2C es un circuito integrado. Es un protocolo de interfaz de dos hilos mediante el cual sólo se utilizan dos punteros para transmitir la información entre dos aparatos.

La pantalla LCD se utiliza para mostrar la hora. La interfaz de la pantalla LCD en modo de 4 bits se demuestra en el esquema del circuito. La hora del RTC se aprende y se muestra en la pantalla LCD.

¿Métodos para trabajar este circuito?

  1. Inicialmente energiza el circuito.
  2. La pantalla LCD muestra la hora aprendida del RTC.
  3. Pon el LDR en la oscuridad. Ahora el camino suave está en marcha.
  4. Ahora el microcontrolador comprueba repetidamente la hora. La avenida Mild está activada para los tiempos de montaje escritos en el código.
  5. Después de este tiempo, se cambian mecánicamente.
  6. Pon la mano en la entrada del sensor PIR, esto vuelve a cambiar las luces de la carretera, indicando que al detectar algún objeto la carretera se ilumina.
  7. Tras 2-3 segundos de retraso, las luces se vuelven a encender mecánicamente.

Además, aprende la publicación asociada – Controlador automatizado de Avenue Mild mediante relés y LDR

Avenida de luz que se ilumina al detectar el movimiento del coche usando 8051 y un sensor de infrarrojos

El circuito anterior muestra la carretera suave que se ilumina al detectar el movimiento del coche utilizando el avr. Aquí tienes el circuito que utiliza el 8051 y los sensores IR.

Diagrama del circuito

Diagrama del Circuito de Detección de Movimiento de Vehículos de la Farola Luminosa

Piezas

Parte del microcontrolador
      • Microcontrolador AT89C52
      • Placa programadora AT89C52
      • 11.0592 MHz cristal de cuarzo
      • condensador cerámico de 22pF
      • 2 resistencias de 10K
      • condensador electrolítico de 10uF
      • Pulsador
Pieza del transmisor y receptor de infrarrojos
      • 8 x LEDs IR (transmisores IR)
      • 8 x 470R Resistencia
      • 8 x Fotodiodos (receptores de IR)
      • 8 x 3,3K Resistencia
      • paquete de resistencias de 1K x 8
Carga de la pieza
      • 8 x 2N2222 Transistores NPN
      • 8 x 100R Resistencia
      • 8 x LEDs blancos

Precepto de funcionamiento

El precepto en el que se basa el trabajo del reto está dentro del funcionamiento del sensor IR. En este reto utilizaremos un sensor IR de tipo transmisivo.

En el sensor de infrarrojos transmisivo, el transmisor y el receptor de infrarrojos se colocan uno frente al otro, de modo que el receptor de infrarrojos siempre detecta los rayos infrarrojos emitidos por el transmisor de infrarrojos.

Si existe un impedimento entre el transmisor y el receptor de infrarrojos, los rayos infrarrojos son bloqueados por el impedimento y el receptor de infrarrojos deja de detectar los rayos infrarrojos.

Se puede configurar para que se enciendan o apaguen los LEDs (o las luces de carretera) con la ayuda del microcontrolador

Dibujo del circuito

Los elementos principales del reto son el microcontrolador AT89C52, el sensor de infrarrojos (transmisor y receptor de infrarrojos) y los LED.

Las conexiones esenciales necesarias para el microcontrolador 8051 son el cristal, el reset y la entrada externa.

Para utilizar el oscilador en el chip, el microcontrolador 8051 necesita un reloj externo. Esto lo proporciona un oscilador de cristal. Un cristal de cuarzo de 11,0592MHz está relacionado con los pines XTAL1 y XTAL2 con dos condensadores cerámicos de 22pF relacionados con él.

El circuito de reinicio del microcontrolador consta de una resistencia de 10K, un condensador de 10uF y un pulsador. Todas las conexiones del circuito de restablecimiento están probadas en el diagrama del circuito.

El pin de entrada exterior se utiliza para entrar en la reminiscencia exterior cuando se relaciona con la tierra. De todos modos, no vamos a hacer uso de ninguna memoria externa aquí. Por tanto, une esta patilla a Vcc mediante una resistencia de 10K.

La siguiente mercancía onerosa a la que nos vamos a unir es el Receptor IR. Vamos a unir el receptor de 8 infrarrojos al pin del puerto 0 del microcontrolador. Para poder utilizar PORT0 como puerto de E/S, tenemos que añadir resistencias externas de pull-up a los pines del puerto 0.

Después, añade la salida del receptor de infrarrojos, es decir, el terminal del ánodo del diodo de imagen a los pines del puerto 0. Los terminales catódicos de los diodos de imagen están relacionados con la salida. Además, se relaciona una resistencia de 3,3 k entre el terminal del ánodo y la tierra.

La siguiente parte del circuito es el transmisor de IR. El transmisor de infrarrojos no debe formar parte de las conexiones del microcontrolador, ya que la única función del transmisor de infrarrojos es emitir repetidamente haces de infrarrojos.

Así que pon los 8 transmisores de IR junto con las correspondientes 8 resistencias limitadoras de 470 ohmios con influencia.

Por último, tenemos que unirnos a los LED. Tenemos que unir los LEDs con la ayuda de transistores al PUERTO2 del microcontrolador. Los 8 transistores 2N2222 inferiores están relacionados con el PUERTO 2 del microcontrolador, mientras que los emisores de los transistores están relacionados con la tierra.

Un LED junto con una resistencia limitadora de 100 ohmios está relacionado con cada uno de los terminales de recogida del transistor.

Trabajando

El objetivo de este reto es diseñar un sistema de gestión de carreteras suave utilizando el microcontrolador 8051, que active o desactive mecánicamente las luces de la carretera al detectar el movimiento de los coches. El funcionamiento del reto se define aquí mismo.
El siguiente GIF muestra el funcionamiento del desafío.

El transmisor de infrarrojos se coloca instantáneamente en línea de visión con el receptor de infrarrojos, para que éste reciba repetidamente los rayos infrarrojos. Una vez que el receptor de infrarrojos reciba los rayos infrarrojos, el microcontrolador detectará el Lógico 1. Si los rayos infrarrojos son bloqueados a pesar de todo, el microcontrolador detectará el Lógico 0.

Por tanto, este sistema para el microcontrolador debe escribirse de forma que encienda los LEDs, lo que sugiere aquí mismo la lámpara de carretera, cuando detecte el Lógico 0 y apague los LEDs cuando detecte el Lógico 1.

Piensa que los 2 sensores de infrarrojos, es decir, el transmisor y el receptor de infrarrojos, están colocados en ambas caras de la carretera. Según el esquema del circuito, los receptores IR están relacionados con el PUERTO 0 y los LEDs con el PUERTO 2 del microcontrolador.

Al principio, cuando no hay ninguna obstrucción, el receptor de infrarrojos detecta repetidamente los infrarrojos suaves transmitidos por el transmisor de infrarrojos. Cuando un coche o algún otro vehículo bloquea alguno de los sensores de infrarrojos, el microcontrolador enciende los tres LEDs al instante.

Si el coche bloquea el sensor IR primario, el microcontrolador activa los tres LEDs primarios. Cuando el automóvil se adelante y bloquee el segundo sensor de infrarrojos, probablemente se encenderán los tres LEDs posteriores correspondientes y se apagará el LED primario del conjunto anterior. El método continúa así para todos los sensores IR y los LED.

Funciones

  • El circuito de gestión de carreteras lisas puede utilizarse en carreteras normales, autopistas, métodos específicos, etc.
  • El reto puede utilizarse en zonas de aparcamiento de centros comerciales, alojamientos, iluminación industrial, etc.

Beneficios

  • Si el sistema de iluminación implementa todas las luces LED, el precio del mantenimiento puede reducirse porque la vida útil y la robustez de los LED es mayor que la de los basados en el neón, la mayoría de las luces que se utilizan habitualmente como luces de carretera.
  • Como las luces se encienden o apagan mecánicamente, se puede ahorrar una gran cantidad de vitalidad.
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