El funcionamiento de los sensores de mapas y sus aplicaciones

Hoy en día, en los vehículos actuales, el consumo de combustible de un motor se puede controlar mediante un conjunto de sensores y un ordenador. Estos sensores son esenciales para que el motor funcione sin problemas. La unidad de control de un motor puede estar conectada a varios sensores en todo el vehículo. En función de los datos que estos sensores dejen de detectar, la unidad de control de un motor pondrá en marcha determinadas funciones para que el motor del vehículo funcione de forma óptima. En este artículo se explica qué es un sensor MAP, su funcionamiento, cómo detectar un sensor defectuoso y sus aplicaciones.

¿Qué es un sensor de mapa?

La forma completa del sensor MAP es "Sensor de presión absoluta del colector". Este sensor se utiliza en los sistemas de control electrónico del consumo de combustible de un motor. Los motores que utilizan un sensor MAP son básicamente de inyección de combustible. Los distintos sensores de presión proporcionan datos de presión instantáneos a la unidad de control electrónico (ECU) de un motor.

Los datos pueden utilizarse para evaluar la densidad del aire y decidir el caudal másico de aire de un motor que decide la dosificación de combustible necesaria para una mejor combustión. Un motor con inyección de combustible puede utilizar un sensor alternativo, el sensor MAF, que se denomina sensor de flujo de masa de aire, para detectar el flujo de entrada de aire.

La información de un sensor MAP puede cambiarse a datos de masa de aire con la ayuda de un método como la densidad de velocidad. La medición de la densidad de velocidad puede realizarse con la velocidad de un motor y la temperatura del aire.

Principio de funcionamiento del sensor de mapa

El sensor MAP es un sensor de entrada que detecta la carga del motor y proporciona una señal proporcional a la suma del vacío. Después, un ordenador de motor utiliza estos datos para alterar la sincronización de la explosión y la mejora del combustible.

Cuando el motor trabaja con fuerza, el vacío de ingesta cae porque el acelerador se abre mucho. El motor utiliza más aire o más combustible para mantener la inestabilidad de la proporción de aire o de combustible. De hecho, una vez que el ordenador examina una señal de carga procedente del sensor, suele hacer que la mezcla de combustible sea algo más rica de lo normal para que el motor pueda generar una potencia extra.

Al mismo tiempo, el ordenador retendrá un poco la sincronización de la explosión para detener el encendido, lo que puede dañar el motor y su rendimiento. Cuando las condiciones se modifican y el vehículo viaja con una carga inferior a la normal, se requiere poca potencia del motor.

El estrangulador no puede abrirse extremadamente, de lo contrario puede bloquearse y hacer que aumente el vacío de admisión. El sensor MAP detecta esto y el ordenador reacciona adelgazando la mezcla de combustible para disminuir el uso de combustible y mejora la sincronización del encendido para exprimir un poco la economía de combustible fuera del motor.

Señales de un sensor de mapa roto

El sensor de mapa defectuoso puede detectarse por los siguientes síntomas.

• Relación de combustible de aire pobre y aire rico
• Surgimiento
• La economía del combustible pobre
• No puede funcionar
• Problema de potencia del motor
• Estancamiento
• Fallos de encendido y detonación

Para superar estos problemas, la localización de averías de un sensor MAP puede hacerse mediante un método sencillo con la ayuda de un DMM (milímetro digital) y una bomba de vacío manual.

Aplicaciones

Las aplicaciones de un sensor cartográfico son las siguientes

• Se utiliza para decidir la utilización del combustible
• Se utiliza para decidir el suministro de combustible
• Se ajusta con la alteración del entorno
• Para informar de la variación de las RPM

Por lo tanto, se trata de el sensor del mapa. De la información anterior, finalmente, podemos concluir que este sensor se utiliza para calcular la combustión interna de un motor. Ofrecen múltiples informaciones de presión a la ECU de un motor. He aquí una pregunta para ti, ¿cuáles son las ventajas y desventajas de un sensor MAP?