Distinción entre el arrancador DOL y el arrancador suave
¿Cuál es la diferencia entre el arranque suave y el arranque DOL?
{El motor eléctrico} atrae una enorme cantidad de regalos durante su puesta en marcha. La gran cantidad de corriente atrae y provoca caídas de tensión en el sistema que probablemente dañarían otros componentes electrónicos, además del propio motor (debido a la excesiva corriente). Además, reduce la vida mecánica debido a la repentina sacudida en el arranque. Para arrancar con seguridad un motor eléctrico, tenemos que utilizar arrancadores de motor. Por ello, existen en el mercado varios arrancadores de motor.
El arrancador directo en línea (DOL) y el arrancador suave son dos tipos diferentes de arrancadores de motor. Se utilizan para el arranque y la parada protegidos de un motor de inducción. Cada uno de estos arrancadores de motor es completamente diferente de los demás. El DOL conecta el motor a la tensión de línea completa, lo que permite la mayoría de los arranques presentes (velocidad máxima), pero ciertamente proporciona protecciones de baja tensión y sobrecorriente. El arrancador suave, en cambio, facilita el arranque y la parada del motor con protecciones de baja tensión y sobrecorriente.
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Antes de entrar en las variaciones entre el DOL y el arranque suave, hablemos primero de sus fundamentos.
DOL (Arranque Directo en Línea)
El arranque directo en línea, conocido como DOL, es un tipo de arranque del motor que arranca instantáneamente el motor a plena tensión de línea. El método de arranque del motor que se utiliza aquí se denomina de plena tensión o a lo largo del camino, el método de arranque del motor no disminuye la tensión. Por tanto, un arrancador de motor de este tipo no puede cortar la corriente de arranque presente. Debido a este hecho, los motores utilizados con los arrancadores DOL deben tener una potencia inferior a 5 CV. Sin embargo, presentan seguridad frente a la sobrecorriente.
Como no hay ningún descuento de tensión en el arranque, el arranque y el par presentes pueden ser muy excesivos. Por lo tanto, debe utilizarse con un motor de baja potencia, ya que tolera la presencia excesiva como consecuencia de su excesiva resistencia de bobinado. & debe utilizarse en funciones correctas que requieran un par de arranque excesivo.
El arranque DOL crea una tensión mecánica en el motor, que debe mantenerse constantemente con la intención de que funcione con facilidad. Además, es el arrancador más fácil y económico que existe.
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Arranque suave
El arrancador suave es un arrancador de motor basado en semiconductores que utiliza tiristores para controlar la tensión suministrada al motor. La tensión en el momento del arranque disminuye para reducir la corriente de arranque que puede dañar los bobinados del motor. La tensión se aumenta paso a paso hasta que el motor alcanza su velocidad nominal.
Para gestionar la tensión suministrada al motor se utilizan tres pares de tiristores en forma de espalda. El ángulo de disparo de la señal de puerta del tiristor controla su intervalo de conducción. Por ello, el arrancador suave utiliza esta característica para variar la tensión suministrada al motor durante el arranque y la parada del mismo.
En el transcurso del arranque del motor, la tensión suministrada se almacena al mínimo para cortar el presente inicial. Con un aumento gradual del voltaje, el motor coge velocidad fácilmente. En cuanto el motor alcanza su velocidad nominal, el arrancador del motor se puentea utilizando un contactor y se reanuda la tensión total suministrada por la red. La carrera idéntica se completa para reducir la velocidad paso a paso durante la parada del motor.
La baja tensión en el arranque protege al motor de un exceso de potencia presente que quemaría sus bobinados. Además, el incremento elegante de la velocidad evita las sacudidas que probablemente dañarían las correas y las poleas y reducirían la vida mecánica del motor.
Dado que reduce la tensión de entrada que corresponde a la entrada presente que es instantáneamente proporcional al par de arranque del motor de inducción, reduce considerablemente el par de arranque. Esta es la razón por la que el Los arrancadores suaves se utilizan para funciones de par de arranque bajo o medio.
Proporciona una aceleración y desaceleración del motor totalmente ajustable. Varios ángulos de activación pueden gestionar la aceleración durante el arranque y la desaceleración durante la parada del motor. Se utiliza en funciones en las que hay que ajustar la aceleración de arranque.
No hay picos de potencia en la red debido a la atracción repentina de un gran motor presente en el arranque. El DOL podría provocar caídas de tensión en el sistema que dañarían distintos equipos.
Algunas funciones requieren que el motor se ponga en marcha y se detenga varias veces en un corto periodo de tiempo. Un motor de este tipo, si se utiliza con un motor de arranque DOL, sufrirá un sobrecalentamiento como consecuencia del exceso de arranque presente. Sin embargo, los arrancadores suaves aumentan drásticamente el rango de arranques de un motor de arranque en una longitud seleccionada.
El sobrecalentamiento de un motor es un problema realmente importante. Se produce por el exceso de cuerda presente a lo largo de su arranque. El motor de arranque suave permite una presencia inicial realmente pequeña, que evita que el motor se sobrecaliente.
El arranque suave, comparado con el arranque DOL, mejora la vida del motor. Se debe a la facilidad de funcionamiento y a la ausencia de {tensión eléctrica} y mecánica en el motor.
El arrancador DOL proporciona tensión plena (presencia de potencia muy excesiva) al motor, que consume una cantidad excesiva de energía. Un arrancador suave reduce considerablemente y permite un aumento gradual del consumo de energía. Además, los interruptores de capacidad se gestionan mediante una etapa de tensión realmente baja. Mejora la tensión general eficacia del motor.
Como proporciona una mejora gradual y fácil de la velocidad y es más fiable, puede utilizarse para motores pesados comparables a grúas, cintas transportadoras y muchos otros.
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Variaciones entre DOL y Smooth Starter
El siguiente escritorio muestra las principales variaciones entre los arrancadores DOL y SOFT Motor.
| Arranque directo en línea | Arranque suave |
| Un tipo de motor de arranque que proporciona todo el voltaje al motor al arrancar. | Un tipo de motor de arranque que reduce la tensión del motor al arrancar. |
| No corta el regalo inicial. | Reduce las prisas del inicio. |
| Se utiliza para motores de baja potencia inferior a 5 CV. | Se utiliza para motores pesados de más de 5 CV. |
| No puede evitar las sacudidas mecánicas en el arranque. | No hay tirones mecánicos al arrancar y parar el motor. |
| El gran diseño actual provoca caídas de tensión dentro del circuito. | No provoca ninguna caída de tensión en la línea. |
| Proporciona un par inicial excesivo. | Proporciona un par de arranque de bajo a medio. |
| No hay gestión de la aceleración ni de la desaceleración. | Se puede programar la aceleración y la desaceleración para arrancar y parar un motor. |
| Tiene un diseño bastante sencillo. | Tiene un diseño elegante con circuitos lógicos. |
| Es vitalmente más barato. | Es vitalmente costoso. |
| Los ciclos de arranque se limitan a unas pocas ocasiones en un minuto, en cualquier otro caso el devanado se sobrecalentaría. | Aumentará considerablemente los ciclos de arranque del motor. |
| Es de menor tamaño. | Su dimensión es mayor debido a los complicados circuitos y a los gigantescos disipadores de calor que necesitan los tiristores. |
| El motor necesita un mantenimiento frecuente. | Requiere mucho menos mantenimiento que el motor de arranque DOL |
| Su eficacia es menor que la de un arranque suave. | Tiene una eficacia excesiva. |
En general, el arrancador DOL es más barato y, debido a que se suministra todo el voltaje en el arranque, debe utilizarse para máquinas de baja potencia para evitar cualquier daño. Mientras que el arrancador suave debe utilizarse para máquinas de gran potencia, es importante el lugar de par de arranque bajo o medio y la facilidad de arranque y parada, como en las cintas transportadoras y las grúas. Bombas de agua y muchos otros.
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