Distinción entre motores de CA y de CC
Gran distinción entre el motor de CA y el de CC
{Una máquina eléctrica} es una herramienta que convierte la vitalidad mecánica en eléctrica y viceversa. Un motor es un tipo de máquina (eléctrica) que convierte la vitalidad eléctrica en vitalidad mecánica. Estos motores pueden funcionar tanto con CA como con CC. Posteriormente, los motores se clasifican en dos variedades importantes: motor de CA y motor de CC
Cada tipo de motor genera una vitalidad mecánica que sirve para mover cualquier carga mecánica, etc. Sin embargo, su construcción, gestión, eficacia y funciones son muy diferentes. Es posible que sepas más sobre los detalles fundamentales de la Corriente Alterna y la Corriente Continua y la Tensión dentro de la presentación anterior.
Antes de entrar en la lista de variaciones entre los motores de CA y CC, vamos a hablar de cómo funciona un motor y de los fundamentos de los motores de CA y CC.
¿Qué es el motor de corriente alterna?
Es un tipo de máquina (eléctrica) que convierte la vitalidad eléctrica de CA en vitalidad mecánica.
Hay dos tipos de motores de CA: el motor asíncrono (de inducción) y el motor síncrono
En motor asíncrono o de inducciónel estator está formado por una serie de devanados, mientras que el rotor (tipo jaula de ardilla o bobinado) está formado por bucles cerrados de conductores. Se suministra corriente alterna al estator, que genera un flujo alterno denominado disciplina magnética rotativa.
Este flujo magnético genera un presente inducido dentro del rotor basado en la legislación de inducción de Faraday. El presente inducido se opone a la disciplina magnética y comienza a girar en su recorrido. Así, el motor de inducción, tanto monofásico como trifásico, funciona según el precepto de inducción electromagnética entre el estator y el rotor.
En un motor síncronose suministra una corriente continua independiente al rotor a través de anillos rozantes para generar su disciplina magnética personal o se utiliza un imán eterno. La entrada de CA se suministra al estator para generar una disciplina magnética rotativa.
La disciplina magnética del rotor será cerrado con la disciplina magnética de rotación del estator y comienza a girar a la misma velocidad. Por la razón de que la disciplina magnética rotativa depende de la frecuencia de CA disponible, la velocidad del motor depende sólo de la frecuencia de entrada. Posteriormente, se denomina motor síncrono.
Por la razón de que entra en siempre se utiliza para el estator, no existe el uso de escobillas de carbón. Por eso son más fiables y necesitan mucho menos mantenimiento. Son más respetuosos con el medio ambiente que el motor de corriente continua al producir mejor energía mecánica.
Sin embargo, el control de la velocidad de un motor de CA es algo más difícil que el de un motor de CC. Como depende principalmente de la frecuencia de entrada, utilizamos una herramienta denominada VFD (accionamiento de frecuencia variable) para variar la entrada proporciona la frecuencia al motor. También se denominan accionamientos de motor de corriente alterna. Su recorrido se gestiona alterando la polaridad sólo del devanado de arranque del motor.
¿Qué es el motor de corriente continua?
Es un tipo de máquina (eléctrica) que convierte la vitalidad eléctrica de corriente continua en vitalidad mecánica.
O precepto fundamental en la que funciona el motor de corriente continua es "cuando un conductor de corriente se sitúa en una disciplina magnética, experimenta una presión mecánica mutuamente perpendicular a la disciplina magnética y al recorrido de la corriente". La ruta de la presión se decide por Regla de la mano izquierda de Fleming.
El inducido del motor de corriente continua está formado por una serie de bobinas conductoras. Se coloca dentro de una carcasa hecha para un imán eterno que genera la disciplina magnética. La armadura lleva la regalo directo alimentado por cualquier fuente de corriente continua correspondiente a las pilas. La disciplina magnética interactúa con los conductores de corriente del inducido. Así, la armadura sufre una presión mecánica.
Por la razón de que entra en se utiliza para un medio en movimiento (rotor) del motor de corriente continua, utilizamos escobillas de carbón y un conmutador para suministrar un presente alternativo al inducido. Posteriormente, se les denomina Motor de corriente continua con escobillas. Las escobillas y el colector se desgastan con el tiempo, por lo que necesitan un mantenimiento frecuente. Las chispas entre el colector disminuyen además su eficacia y generan ruido.
En Motor BLDC (corriente continua sin escobillas)el estator está formado por una serie de bobinas que engloban el inducido del rotor, formado por imanes eternos. La corriente continua se modifica en corriente alterna de 3 partes mediante tiristores y se suministra a las bobinas del estator para generar una disciplina magnética giratoria. En estos motores, la entrada se utiliza para la mitad estacionaria, por lo que no se necesitan escobillas ni conmutadores. Ayuda a aumentar la eficiencia del motor, además de su eficacia. Además, puedes aprender más sobre los motores paso a paso y los servomotores en los posts informativos anteriores.
Más tarde, en el motor de corriente continua, el entra en puede utilizarse para rotor (en el motor de corriente continua con escobillas) y además del estator (en el motor BLDC).
La velocidad del motor de corriente continua puede gestionarse simplemente mediante la tensión de entrada. Una metodología sencilla para controlar la tensión de entrada es la PWM (modulación de la anchura de los impulsos). La trayectoria del motor de corriente continua se invierte cambiando la polaridad de la tensión de entrada. También puedes informarte sobre el cálculo del tamaño del cable para los motores LT y HT.
Variaciones clave entre el motor de CA y el de CC
| Motor de CA | Motor de CC |
| {Una máquina eléctrica que convierte Vitalidad eléctrica de la CA en la vitalidad mecánica. | {Una máquina eléctrica que convierte Vitalidad eléctrica DC en la vitalidad mecánica. |
| Está alimentado por presente alternativa (AC). | Se alimenta de un sistema unidireccional presente directo (DC). |
| Hay dos tipos importantes de motores de CA Motor asíncrono (de inducción) & Motor sincrónico. | Hay dos tipos importantes de motores de corriente continua Motor de corriente continua con escobillas & Motor de corriente continua sin escobillas (BLDC). |
| Los motores de corriente alterna pueden ser de una sola pieza (parte e imparcialidad como entrada) o de tres piezas (3 trazos de cable de residencia como entrada). | Los motores de corriente continua son piezas únicas que tienen dos guiones como entrada (constructiva y adversa). |
| La entrada proporciona a la armadura es CA, por lo que hace no quieres cambiar. | La entrada es DC, por lo que es DC o bien Conmutación el CD va al aire acondicionado. |
| O armadura es en todo momento estacionario, generalmente conocido como Estator. | O armadura en los giros del motor de corriente continua con escobillas, también llamado rotor. |
| La entrada se suministra al estator de la siguiente manera no es necesario utilizar escobillas de carbón. | La entrada se suministra al rotor y así quiere escobillas de carbón y conmutador. |
| No genera ningún ruido y no funciona fácilmente. | Las escobillas se deslizan por el inducido genera ruido y chispas. |
| Proporciona una elevación producir energía. | Ofrece una variedad de gestión de la velocidad. |
| La entrada proporciona puede ser Monofásico o trifásico. | La entrada es una alimentación de corriente continua correspondiente a baterías, células y paneles fotovoltaicos, etc. |
| Utiliza la Red CA como lo establece tu entrada. | Utiliza los datos guardados energía de reserva de las pilas. |
| Tu ruta puede invertirse cambiando la polaridad del cable de arranque en una sola pieza & intercambiando dos terminales cualesquiera de un motor trifásico. | Tu ruta puede ser simplemente invertida cambiando el polaridad de entrada Alimentación de CC. |
| Tu velocidad es gestionada por varios de los introduce la frecuencia. Utiliza el VFD para controlar su velocidad. | Su velocidad es gestionada por varios la armadura actual. Es más sencillo regular externamente mediante PWM. |
| Requiere mucho menos mantenimiento & es rentable. | Requiere mantenimiento frecuente y costoso. por lo que son más caros que la CA. |
| O la rueda de la disciplina magnética mientras la armadura está parada. | O la disciplina magnética es estacionaria mientras la armadura gira. |
| O el par de torsión disminuye con un aumento de la velocidad. | Da una par fijo en una gama de velocidades. |
| El motor de CA tiene comparativamente baja eficacia como resultado de las pérdidas actuales por inducción. | El motor de CC tiene eficiencia excesiva como resultado de la disciplina magnética es generada por un imán eterno. |
| No todos los motores de CA son autoarranque y requieren equipo de exterior para empezar. | Todos los motores de corriente continua son autoarranque motores. |
| El motor de inducción de CA es esencialmente el motor eléctrico más utilizado en los sectores doméstico e industrial, como las máquinas de perforación, las bombas de agua, los rastreadores, las lavadoras, los sopladores, etc. | Se utiliza en programas que requieren una gestión exacta del lugar y un par excesivo correspondiente a ascensores, grúas, cintas transportadoras, etc. También, pequeños motores en la electrónica incorporada, pequeños juguetes. |
La conclusión de este texto es que los motores de CA se utilizan por su mayor eficiencia energética de salida, su fiabilidad y la necesidad de mucho menos mantenimiento. Mientras que el motor de corriente continua se utiliza por su gestión más sencilla de la velocidad y el recorrido. Sin embargo, su mantenimiento frecuente puede ser muy caro. En definitiva, utilizar un VFD con un motor de CA puede suponer una solución más económica al problema.
Si discutimos en relación con la principal distinción entre el motor de corriente continua y el de corriente alterna es el conmutador y se puede simplemente diferenciar y establecer que ambos son un motor de CA o un motor de CC En resumen, si hay un conmutador en un motor es un motor de corriente continua, en cualquier otro caso es un motor de corriente alterna.
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