¿Por qué no arranca el motor síncrono?

¿Por qué el motor síncrono y las máquinas síncronas no se ponen en marcha solos?

Todos sabemos que un motor síncrono no es una máquina autoarrancable. Esto se debe a que cuando el inducido (estator) del motor síncrono se conecta a las tres secciones, se produce una disciplina magnética giratoria que gira a un ritmo síncrono mientras el rotor está en posición estática.

Cuando los polos de la disciplina estática del rotor se excitan a través de una fuente externa de corriente continua, los polos del rotor apelan a la primera vía, después a la segunda. De este modo, el par resultante en la disciplina del rotor es casi nulo "0", por lo que el motor síncrono no arranca robóticamente.

Por lo tanto, se necesita una alimentación exterior para conseguir el ritmo sincrónico y hacer que el motor sincrónico sea una máquina de autoarranque. O La velocidad sincrónica de un motor síncrono viene dada por

NS = 120f / p

El lugar

  • NS = RPM (ritmo sincrónico)
  • f = Frecuencia de entrega actual
  • p = Número de polos

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Consideremos un motor síncrono trifásico sencillo con dos polos del estator (NS, SS) y dos polos del rotor (Nr, Sr) como se demuestra en la parte inferior de la determinación.

Motor sincrónico que no se autoarranca

Para el devanado del estator se equipa una CA trifásica y para el devanado del rotor una CC normal. La CC magnetiza el rotor formando una disciplina magnética estacionaria con polos Nr, y Sr, mientras que la CC genera una RMF que gira.

Inicialmente, el rotor está parado y el estator RMF gira a una velocidad sincrónica dentro de la trayectoria de las agujas del reloj. Los polos del rotor y del estator pueden estar en dos posiciones. Si los polos idénticos están cerca el uno del otro, como se demuestra en la determinación. Los polos se repelen entre sí produciendo un par de torsión en sentido contrario a las agujas del reloj dentro del rotor. Si los otros polos están cerca unos de otros, pueden apelar unos a otros produciendo un par de torsión en el sentido de las agujas del reloj dentro del rotor.

El estator de la RMF gira a una velocidad muy rápida en comparación con el rotor. El rotor no puede alcanzar la velocidad de sincronización a la una como consecuencia de su inercia. Debido a este hecho, los polos del rotor y del estator se intercambian. En el caso de polos idénticos al principio, los polos invertidos se acercan entre sí y apelan al rotor produciendo un par en el sentido de las agujas del reloj. Mientras que en el caso de los polos invertidos, los polos idénticos se acercan entre sí repeliendo los polos y produciendo un par inteligente en el sentido contrario a las agujas del reloj.

Como vemos, en cada caso, el par dentro del rotor se invierte en un solo ciclo de RMF. Experimenta atracción y repulsión al mismo tiempo. Significa que el motor empieza a funcionar sólo cuando el rotor se introduce tanto como el ritmo RMF (ritmo sincrónico), utilizando cualquier medio. Debido a este hecho, los motores síncronos son no son motores inherentemente autoarrancables.

Existen varios métodos para arrancar un motor síncrono a través de fuentes externas, como se indica a continuación:

  • Disminución de la frecuencia {eléctrica}
  • Mediante el uso de una fuente de corriente continua
  • Arranque del motor con un motor principal externo
  • Empezando con el uso del motor auxiliar o del motor poni
  • Autoarranque mediante el uso de un amortiguador de cuerda

Las estrategias para ofrecer la baja tensión al estator del motor síncrono son las mismas que se utilizan para arrancar un motor de inducción utilizando, por ejemplo, como motor de arranque.

  • Metodología de arranque directo en línea
  • Metodología de puesta en marcha del reactor
  • Metodología de arranque del autotransformador
  • Metodología de la resistencia de la línea
  • Metodología de arranque Estrella-Delta

Ten en cuenta que hay varias formas de motores síncronos autoarrancables (mencionados en nuestro anterior, colocados bajo el epígrafe de motores síncronos no excitados) que recuerdan:

  • Motores de histéresis
  • Motores de reluctancia
  • Motores síncronos de imanes intemporales

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