El bobinado del motor y sus tipos

Un motor eléctrico es un tipo de máquina que se utiliza para transformar la energía eléctrica en mecánica. La mayoría de los motores funcionan según el principio de la interacción entre la corriente eléctrica y el campo magnético dentro de un bobinado de alambre. Esto puede generar una fuerza en forma de rotación del eje. Estos motores pueden ser alimentados por fuentes de corriente continua o alterna. Las fuentes de corriente continua son las baterías, mientras que las de corriente alterna son los inversores, las redes eléctricas y los generadores. Un generador es mecánicamente similar a un motor, pero funciona en sentido contrario, convirtiendo la energía de mecánica a eléctrica. Un motor eléctrico puede construirse con un rotor, un estator, un entrehierro, bobinas, cojinetes y un conmutador. Los motores pueden clasificarse según consideraciones como el tipo de fuente de alimentación, la construcción, el tipo de movimiento de salida y las aplicaciones. Este artículo explica qué es un bobinado de motor, los tipos y su cálculo.

¿Qué es el bobinado del motor?

La definición de devanado de un motor eléctrico es la siguiente: los devanados de los motores eléctricos son alambres colocados dentro de bobinas, generalmente encerrados alrededor de un núcleo magnético de hierro flexible y revestido, para dar forma a los polos magnéticos a medida que se refuerzan con la corriente. Las máquinas eléctricas tienen dos configuraciones básicas de polos del campo magnético: polo saliente y polo no saliente. A continuación se muestra el diagrama del bobinado del motor.

En la configuración de polos salientes, el polo del campo magnético puede generarse con un devanado situado aproximadamente por debajo de la cara del polo. En la configuración de polos no salientes, el bobinado puede estar disperso dentro de las ranuras de la cara del polo. Un motor de polos sombreados incluye un bobinado situado alrededor de la parte del polo que soporta la fase del campo magnético. Algunos tipos de motores incluyen conductores metálicos más gruesos, como láminas metálicas o varillas de cobre o aluminio. Normalmente, estos motores funcionan por inducción electromagnética.

Tipos de devanados del motor

El tipos de bobinado del motor son de dos tipos que incluyen lo siguiente.

• Devanado del estator
• Bobinado del rotor

Basado en conexión del bobinado del motorlos devanados del inducido se clasifican en dos tipos, que son los siguientes

Devanado del estator

La ranura en el núcleo del estator de la bobinado del motor trifásico transporta el bobinado del estator. Este devanado puede alimentarse con corriente alterna trifásica. El bobinado del motor es trifásico y se conecta en estrella o en triángulo, según el tipo de arrancador utilizado.

Los motores de jaula de ardilla a menudo pueden ser de bobinado en estrella o en triángulo, y por tanto el estator del motor puede ser de bobinado en triángulo. El motor de inducción trifásico de bucle deslizante funciona mediante la inclusión de resistencias, por lo que el devanado del estator del motor de inducción de bucle deslizante puede asociarse en estrella o en triángulo.

Cuando el devanado del estator es excitado por la alimentación trifásica, genera un campo magnético giratorio (RMF).

Bobinado del rotor

En un motor, la parte giratoria se conoce como rotor. El rotor comprende el bobinado del rotor y el núcleo del rotor. El devanado del rotor se alimenta de corriente continua. El rotor se puede clasificar en dos tipos: el de fases y el de jaula de ardilla.

El núcleo del rotor de jaula de ardilla consiste en un núcleo cilíndrico de hierro con una ranura curva en la superficie exterior sobre la que se colocan conductores de aluminio o cobre. Estos últimos están cortocircuitados en los extremos por anillos de cobre o aluminio.

La inducción electromagnética es el acontecimiento en el que se induce una fuerza electromagnética en el interior del conductor que la lleva debido al cambio del campo magnético. Cuando la corriente estimula el rotor, éste se mueve.

Enrollamiento de la vuelta

El bobinado de vuelta es un tipo de bobinado de armadura. Los conductores pueden conectarse cuando los carriles y los postes están conectados de forma similar. El extremo de cada bobina del inducido está asociado al conmutador. El número de escobillas dentro del bobinado es igual al número de carriles paralelos. Se dividen por igual en dos devanados con polaridad positiva y negativa. Las aplicaciones de los bobinados de vuelta se refieren principalmente a máquinas de alta corriente y baja tensión. Estos devanados se dividen en tres tipos: simplex, dúplex y triplex.

Enrollamiento de ondas

El bobinado de onda comprende carriles paralelos entre los dos cepillados como positivo y negativo. La parte final de la bobina del inducido primario puede asociarse a la parte inicial de la bobina del inducido posterior con una determinada distancia. Los conductores de este tipo de bobinado pueden conectarse a dos vías paralelas en un polo de la máquina. El número de puertos paralelos puede ser igual al número de escobillas, y se utiliza para máquinas de alta y baja tensión. Lee más sobre el bobinado de vueltas y el bobinado de ondas en el enlace.

Cálculo del bobinado del motor

El cálculo del cable de bobinado del motor se puede realizar con un óhmetro. Conecta el terminal positivo de color rojo del multímetro al terminal positivo de los bobinados del motor. Asimismo, conecta el terminal negativo de color negro al terminal negativo de los bobinados del motor. La lectura del multímetro máquina de bobinado de motores puede mostrarse en la pantalla del multímetro, es decir, la resistencia en ohmios.

Con la ayuda del ohmímetro, desconecta la alimentación del motor. Pon el medidor en ohmios y normalmente el rango está entre 3 y 2 ohmios. Si ves una lectura de cero, hay un cortocircuito entre las fases. Normalmente, si está abierto, el valor será superior a 2K ohmios o al infinito.

Así pues, esta es una visión general del sistema de medición teoría del bobinado del motor De la información anterior, podemos concluir que los bobinados están hechos de hilos de cobre que se enrollan alrededor de un núcleo para producir u obtener energía electromagnética. Los cables utilizados dentro de los bobinados deben estar protegidos. En algunos casos, sin embargo, podemos ver bobinados como cobre desnudo pero simplemente recubierto de esmalte. El material más utilizado para los bobinados es el cobre. También se puede utilizar el aluminio, pero debe ser más grueso para soportar con seguridad una carga similar. El bobinado de cobre permite que el motor sea más pequeño.

Los bobinados de los motores son componentes muy importantes dentro de una máquina eléctrica. Constan de una serie de bobinas en ranuras y están constantemente espaciadas en la región del borde de enrollamiento. Aquí tienes una pregunta: ¿cuál es el bobinado fresco del motor?