Cargador de batería con temporizador y puntas

Las baterías de plomo requieren una carga prolongada con una corriente moderada para alcanzar la carga completa. una carga continua de 24 horas es ideal tanto para las baterías de plomo como para las tubulares. Cuando la batería empieza a aceptar una carga, se suministra una corriente elevada durante las dos primeras horas, que luego baja a 500 mA o menos en las horas siguientes. Si la batería está sana, no soportará la corriente una vez que se haya cargado completamente. La tensión en los bornes de la batería de plomo de 12 voltios se eleva a 13,8 voltios y la de la batería tubular a 14,8 voltios cuando está completamente cargada. Si la batería se deja desatendida durante más de un día, puede sobrecargarse y perder eficacia. El circuito descrito aquí es el de un cargador de baterías con un temporizador que desconecta el proceso de carga después de 24 horas.

El circuito consta de tres secciones

1. Circuito del cargador

Se utiliza un transformador reductor de 14-0-14 voltios y 2 amperios para llevar los 230 voltios de CA a 14 voltios de CA. La corriente alterna de bajo voltaje se rectifica en corriente continua mediante los diodos D1 y D2, que pueden manejar una corriente de 2 amperios. La corriente continua rectificada se hace libre de ondulaciones mediante el condensador de regulación C1.

2. Circuito del temporizador

Un circuito temporizador de 24 horas se construye en torno al CI1 (CD4060), que es un CI contador binario con una disposición en cascada de ondas. El circuito inicia el ciclo del temporizador siempre que su clavija de reinicio 12 esté baja. El CI tiene 10 salidas que se vuelven altas de una en una en función de los valores del condensador de temporización de la patilla 9 y de la resistencia de temporización de la patilla 10. Los impulsos se envían al reloj. Los pulsos se envían al pin 11 de la entrada de reloj. Debido al conteo binario del CI, cada salida se pone en alto después del doble del periodo anterior y la salida permanece en alto durante todo el periodo. Si la salida alta se devuelve a la entrada de reloj a través de un diodo, el CI oscila y la salida particular permanece alta hasta que se reinicia el circuito. La clavija de reinicio12 se conecta a la unión entre C2 y R1 para que el CI se reinicie al encenderlo y comience a oscilar. Después de 6 horas, el pin 1 del CI se pone en alto y el LED verde se enciende. Después de 12 horas, el pin 2 se pone en alto y el LED amarillo se enciende, indicando la mitad del tiempo. Después de 24 horas, el pin 3 se pone en alto y el relé se activa para interrumpir el proceso de carga. Al mismo tiempo, el diodo D3 se activa e inhibe la oscilación del CI para que el relé permanezca activo hasta que se apague. El LED rojo indica la activación del relé y el fin del proceso de carga. Cambiando el valor de C3 o R3, se puede aumentar o disminuir la temporización.

3. Conductor del relé

El transistor T1 es el conductor del relé. Se utiliza un relé de 12 voltios para suministrar corriente de carga a la batería a través de sus contactos comunes, normalmente conectados (NC). Así, cuando el relé está en la posición de apagado, la batería recibe la corriente de carga y cuando el relé se activa, la carga termina. El diodo D4 protege a T1 de la corriente de retorno cuando T1 se apaga.

Consejos y precauciones para la carga de la batería

Una batería de plomo-ácido es un dispositivo de alta corriente y contiene ácido sulfúrico. Se utilizan principalmente en los automóviles. Cuando se carga una batería de plomo-ácido, la corriente eléctrica que pasa por la batería provoca ciertos cambios químicos en la propia batería que absorben energía. Cuando se conecta a una carga, la energía absorbida se libera en forma de energía eléctrica.

Hay que tomar precauciones al cargar la batería para evitar riesgos de chispas, fugas de ácido, explosiones, etc.

16 consejos a tener en cuenta al manipular la batería

1. Mantén siempre la batería en un espacio bien ventilado. La batería del coche debe estar bien sujeta al vehículo para evitar golpes. Si es posible, la batería del inversor debe colocarse sobre una tabla de madera.
2. Los tapones deben colocarse en el espacio durante la carga. Cierra siempre los tapones por completo.
3. Llena la batería con agua destilada sin iones hasta el nivel necesario antes de cargarla. Llenar con agua reducirá el espacio para la acumulación de gas. No llenes el agua en exceso ni la derrames sobre la batería.
4. Limpia la superficie de la batería con un paño húmedo empapado en agua jabonosa para eliminar la suciedad y el polvo.
5. Antes de cargar, coloca un paño húmedo sobre las tapas. Esto evitará que las chispas entren accidentalmente en la batería al cortocircuitar los terminales.
6. No mantengas líquidos inflamables, como la gasolina, cerca de la batería.
7. No coloques objetos metálicos, como destornilladores o llaves, sobre la batería. Esto podría provocar un cortocircuito en los terminales.
8. Limpia los conectores con un paño húmedo. Si hay óxido, límpialo con papel de lija. Mantén siempre limpios los terminales para asegurar un flujo de corriente adecuado.
9. Los conectores deben estar firmemente unidos a los terminales de la batería.
10. Es mejor cargar la batería después de quitar sus terminales. Desconecta primero el terminal negativo. Esto evita un cortocircuito si el terminal positivo entra accidentalmente en contacto con la carrocería del vehículo.
11. El cargador sólo debe conectarse a la toma de corriente después de haber conectado la batería. Así se evitan las chispas durante la conexión a la batería. Después de la carga, apaga primero el cargador y luego retira los clips.
12. Gira las pinzas del cargador sobre los terminales para eliminar el polvo o el óxido. El material corrompido puede provocar una resistencia que lleva al calentamiento de los terminales y a una carga incorrecta.
13. No lleves pulseras ni ropa metálica cuando manipules la batería. Esto evitará los cortocircuitos y las quemaduras.
14. No mires dentro de las cavidades de la pila mientras quitas las tapas. El ácido podría salir si el gas se escapa del respiradero. Es bueno llevar un par de gafas al llenar el agua. Si el agua ácida te salpica los ojos, límpialos varias veces con agua pura y acude al médico.
15. Vigila la batería durante la carga. Si el agua hierve (pueden aparecer burbujas durante la carga normal) y la batería se calienta, deja de cargarla inmediatamente.
16. Utiliza un cargador con un transformador de buena calidad. Para las baterías de coche y los inversores, utiliza un transformador de 14 voltios y 5-10 amperios.

Espero que te hayas decidido por los cargadores de pilas con temporizador, así que si tienes alguna otra pregunta sobre este tema o sobre proyectos eléctricos y electrónicos, déjala en la sección de comentarios de abajo.